當前位置: 國內(nèi)最大直徑頂管機——“鐵軍號”始發(fā)
近日，國內(nèi)最大直徑頂管機——“鐵軍號”，在南京燕子磯新城綜合管廊項目順利始發(fā)，標志著國內(nèi)圓形頂管設備及施工進入了“5米＋”新時代。
南京燕子磯新城綜合管廊項目位于江蘇省南京市棲霞區(qū)，全長2300米，是南京市“兩環(huán)六射”干線管廊體系中江南環(huán)干線管廊的重要組成部分。
項目一期全長1180米，管廊頂管段采用三根圓形頂管頂推施工，最大頂管管節(jié)外徑達5.4m，為現(xiàn)階段全國最大斷面圓形頂管工程。
在國內(nèi)尚無匹配的頂管機條件下，中建八局聯(lián)合其他單位專項打造國產(chǎn)最大直徑頂管機“鐵軍號”，總重約290噸，直徑5.4米，刀盤設計開口率33%，單次最大頂進距離100米，最大掘進速度100毫米/分（軟土）。
頂管機是城市地下空間機械化建設的關鍵設備，就像一只“鋼鐵穿山甲”，頂管穿越的地層有粉質黏土、強風化砂巖、中風化砂巖，是典型的巖、土結合，上軟下硬的復合地層，地質結構復雜。
頂管機搭載超前地質預報系統(tǒng)，像是安裝上一雙“火眼金睛”，使其能夠“透視地層”，對復雜地質進行精確、實時探測，實現(xiàn)對頂進參數(shù)的動態(tài)超前控制，為頂管掘進施工方案動態(tài)優(yōu)化提供精準信息，極大提升頂管掘進施工安全性。
“鐵軍號”頂管機將穿越南京市棲霞區(qū)土城頭文物保護區(qū)及現(xiàn)狀燕城大道，該地層復雜多變，對沉降控制要求高。為保護歷史文物、減少對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，且設有GIL（特高壓艙），是南京首條GIL輸電，江蘇首條“三相共艙”特高壓輸電艙，對施工及工后沉降要求極高。
頂管機配備自動化膨潤土注漿系統(tǒng)，采用“流量+時間”“壓力+時間”兩種控制模式，實現(xiàn)機體以及管節(jié)周圍潤滑注漿自動控制，形成完整、持續(xù)、穩(wěn)定的泥漿套，減小頂管頂進過程的摩阻力，保證管節(jié)順利推進的同時，減少土層沉降，保持地面穩(wěn)定。