當(dāng)前位置: 中建八一“空中造樓機(jī)”亮相2023年中國品牌博覽會
5月10日-14日，由國家發(fā)展改革委聯(lián)合中宣部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國資委、市場監(jiān)管總局、知識產(chǎn)權(quán)局以及上海市人民政府舉辦的2023年中國品牌博覽會在上海世博展覽館舉行，活動主題為“品牌新力量，品質(zhì)新生活”。
活動設(shè)置主題展區(qū)、綜合展區(qū)和專題展區(qū)等板塊，約1500家知名自主品牌企業(yè)和具有發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新型企業(yè)集體亮相，聚焦科創(chuàng)升級賦能和技術(shù)高質(zhì)量突破，展示中國品牌發(fā)展的新成果、新形象、新理念，進(jìn)一步凸顯新時(shí)代下的中國品牌力量。期間，中建八一自主研發(fā)的“空中造樓機(jī)”亮相人民日報(bào)創(chuàng)意快閃店“美好博物館”。
“空中造樓機(jī)”又名智能頂升平臺系統(tǒng)，由頂升動力系統(tǒng)、平臺桁架系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)五大部分有機(jī)組成，可覆蓋4個施工樓層，是400米+超高層建設(shè)的必備法寶，應(yīng)用于中國國際絲路中心大廈項(xiàng)目（498米）。
“空中造樓機(jī)”整體外立面高度達(dá)20米，平臺頂部面積可達(dá)到1400平方米，超過3個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，承載重量達(dá)到2400噸，相當(dāng)于500頭大象的體重，“大國重器”名不虛傳！
“空中造樓機(jī)”集建筑智能化、附著新型化、平臺裝配化于一體，像一個“移動造樓工廠”，能讓建設(shè)者在幾百米的高空如履平地，高效進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等施工作業(yè)，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的超高層造樓裝備。
“空中造樓機(jī)”研發(fā)采用了智能監(jiān)測系統(tǒng)、成型鋼筋骨架、智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、焊接機(jī)器人、測量機(jī)器人、基于5G的作業(yè)面實(shí)時(shí)管控系統(tǒng)等技術(shù)。
智能監(jiān)測系統(tǒng)作為“空中造樓機(jī)”的“專屬醫(yī)生”，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測造樓機(jī)的“健康狀況”；成型鋼筋骨架實(shí)現(xiàn)預(yù)制化、工廠化加工，大大提高施工效率；智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)混凝土的自動噴淋養(yǎng)護(hù)，節(jié)省人力物力；焊接機(jī)器人可以完成高空和狹窄區(qū)域內(nèi)的焊接作業(yè)，焊縫更加飽滿，焊接質(zhì)量更加可靠；測量機(jī)器人使測量更加精準(zhǔn)，克服了高空測量放線的作業(yè)難度，對于工程施工質(zhì)量控制具有重要作用。
自主研發(fā)的頂升系統(tǒng)采用新型附著技術(shù)，融合仿生學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、結(jié)構(gòu)工程學(xué)及智能化控制技術(shù)，改變了傳統(tǒng)平臺頂升常采用的“蛙跳式”爬升和“升板法”提升，適應(yīng)性強(qiáng)、承載力高、對墻體結(jié)構(gòu)影響小。
裝配式平臺桁架系統(tǒng)是針對傳統(tǒng)平臺無法周轉(zhuǎn)的一次革新，秉承“易裝配、便周轉(zhuǎn)”的設(shè)計(jì)理念，在造樓機(jī)作業(yè)平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)上屬于首創(chuàng)。
其技術(shù)優(yōu)勢有一下幾點(diǎn)：一是建造速度快，標(biāo)準(zhǔn)層頂升平均時(shí)間為53分鐘/層，比行業(yè)內(nèi)紀(jì)錄90分鐘節(jié)約44.4%。二是高空拆改快，采用裝配化拆改方式，將拆除部位拆解為標(biāo)準(zhǔn)單元構(gòu)件并補(bǔ)充至增加部位，無需重新補(bǔ)充材料，方便快捷。三是適用性強(qiáng)，采用基于尺蠖爬升原理的技術(shù)構(gòu)造，解決了傳統(tǒng)“低位頂升”在墻體結(jié)構(gòu)上大開洞造成的切斷鋼筋問題，也解決了“微凸支點(diǎn)”頂升對精度要求高的問題。四是經(jīng)濟(jì)性好，重型平臺輕量化，整體自重1400噸，比低位頂升類平臺自重降低約30%。五是基于智能化控制，傾斜度保持在1/500～860之間，平臺頂升控制的平穩(wěn)性好；頂升控制精度達(dá)毫米級，八個頂升支點(diǎn)最大誤差20毫米；采用5G信息化技術(shù)融合閉環(huán)控制算法，大幅提升平臺構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)變、頂升偏差等各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸效率和控制水平。