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近日，濟鄭高鐵山東段首個CRTSⅢ型板式無砟軌道底座板澆筑完成并通過驗收，標志著中建八一在全線率先進入無砟軌道施工。

CRTSⅢ型板式無砟軌道施工要經過基面處理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑養護、軌道板鋪設、自密實混凝土灌注等多個環節，工序銜接緊湊，對作業環境、施工精度、質量標準要求高。

此前，公司二標段五分部借助先進底座板施工工藝和自密實混凝土灌注工藝，在首個CRTSlll型板式無砟軌道工藝性揭板試驗中7次成功，打破中國鐵道科學研究院揭板試驗記錄，為無砟軌道施工奠定良好基礎。

疫情期間，項目緊抓疫情防控、有序組織施工、建立在場人員信息臺賬、在工人生活區設置疫情檢測檢查站，實施常態化核酸檢測，材料設備供應采取點對點發貨，提前報送物資儲備計劃，克服關鍵性施工材料進場問題，有效保障施工進度。

目前，項目1400余名建設者正奮力沖刺高產滿產、重點攻堅。跨邯濟、京九鐵路轉體橋施工是八局獨立施工的首個、最大跨度鐵路轉體橋。6月，我們將共同建證萬噸“巨無霸”合龍的震撼場面。